Le Covid-19 a changé de nombreux aspects de notre vie quotidienne, y compris la façon dont nous nous déplaçons. Alors que les transports en commun ont été limités et que de nombreuses personnes ont préféré éviter les foules, le vélo électrique est devenu une option de plus en plus populaire. Dans cet article, nous allons examiner les ventes de vélos électriques en France depuis le avent et depuis le début de la pandémie, en nous appuyant sur des données statistiques.
Ventes de vélos électriques : Des chiffres à la hausse
Des chiffres en hausse depuis et même avant le covid.
Avant la pandémie, les ventes de vélos électriques étaient déjà en hausse constante en France. Selon les données de la Fédération des Industriels du Cycle, les ventes de vélos électriques ont augmenté de 25% en 2019 par rapport à l'année précédente. Environ 338 000 vélos électriques ont été vendus en France en 2019, représentant environ 15% du marché total des vélos.
Avec la pandémie, de nombreuses personnes ont été contraintes de rechercher des alternatives aux transports en commun suites aux restrictions sanitaires. Les ventes de vélos électriques ont donc explosé en France. Selon les chiffres du magazine Le Cycle, les ventes de vélos électriques ont augmenté de 30% en 2020 par rapport à l'année précédente, atteignant environ 441 000 unités vendues.
En 2021, 42% des moyens de transport vendus étaient des vélos, ce qui représente 2.8 millions de vélos vendus. Le vélo électrique est même devenu le leader du marché du cycle avec plus de 660k unités vendus ce qui représente 59% du chiffre d'affaires du marché du cycle.
La forte dynamique au niveau de la production française est principalement due au segment des vélos à assistance électrique (VAE). En effet, sur l'ensemble du volume produit, les VAE représentent 52%, soit environ 445 000 unités. Ce segment de production a enregistré une croissance de 28% par rapport à 2020.
Le chiffre d'affaires global 2022 du marché français du cycle et des accessoires a augmenté de 5,2%, atteignant plus de 2,3 milliards d'euros. Bien que le volume de ventes ait diminué de 7% par rapport à la même année, cette baisse a été compensée par l'augmentation du prix moyen des vélos sur le marché.
Une croissance au détriment du vélo classique.
Cependant, le nombre de vélos vendus a diminué, atteignant 2 596 199 unités (-7 %). Cette poussée des VAE s'est faite au détriment des vélos traditionnels, qui ont enregistré une baisse de 13 % des ventes en 2022. Cette tendance est commune à tous les grands pays du vélo tels que les Pays-Bas et l'Allemagne, avec une diminution des ventes de vélos classiques et une augmentation de la valeur du marché. La baisse des ventes de vélos classiques est due à une diminution de la demande pour les modèles d'entrée de gamme, tels que les vélos pour enfants, dans les grandes surfaces multisports.
Les vélos de ville classiques ont également connu une baisse après une forte augmentation ces dernières années, en raison d'une augmentation de la demande pour les vélos d'occasion (on estime que la France compte entre 30 et 35 millions de vélos dans les caves et garages). Les seuls vélos à avoir connu une progression sont les "gravel", une niche de vélos rapides mais plus polyvalents que les vélos de route.
Un contexte qui favorise la croissance du marché.
Plusieurs facteurs ont contribué à la croissance des ventes de vélos électriques en France pendant et après la pandémie.
Les restrictions sanitaires et le télétravail.
Tout d'abord, l'augmentation de la pratique du télétravail a rendu le vélo électrique plus accessible aux travailleurs, car ils n'avaient plus forcément besoin de parcourir de longues distances tous les jours pour se rendre au travail, ils pouvaient donc utiliser un vélo électrique pour leurs petits déplacements du quotidien.
Un engagement politique en faveur du vélo électrique.
De plus, le gouvernement a lancé un plan de soutien pour encourager l'utilisation du vélo, et une multitude de subventions pour l'acquisition ou la location de vélos électriques.
L'engagement pris par le gouvernement ne se limite pas uniquement aux subventions. En effet via le plan vélo, de nombreuses mesures sont actuellement en cours de développement. Notamment pour garantir une meilleure sécurité avec l'aménagement progressif de plus en plus de pistes cyclables (voir notre article), et bien d'autres mesures que vous pouvez retrouver en détail dans cet article.
Des bienfaits sur la santé qui ne sont plus à prouver.
Les avantages de la pratique du vélo électrique pour la santé ne sont plus à présenter, notamment en ce qui concerne les aspects cardiorespiratoires, la pression artérielle, le métabolisme des graisses et le bien-être mental (réduction du stress, de l'anxiété et de la dépression). Même si l'effort physique est moindre que pour le cyclisme classique, la fréquence d'utilisation et la durée sont souvent plus longues. Pour les personnes qui ont une faible activité physique, le VAE offre une option active par rapport à la sédentarité liée aux déplacements motorisés.
Confort et Praticité au quotidien.
Dans les villes fortement congestionnées, le vélo électrique est une alternative efficace pour éviter les embouteillages et pour des déplacements plus rapides et fluides. L'offre variée de vélos électriques offre de nombreuses options, que ce soit pour les loisirs ou le travail, les déplacements en ville ou les balades en famille, les cyclistes sportifs ou les cyclistes urbains.
Conclusion : un avenir radieux pour le vélo électrique
Le contexte écologique actuel couplé aux mesures que le gouvernement met actuellement en place va permettre au vélo de s'insérer progressivement dans les mœurs des français. Le Covid a permis de mettre en évidence la pertinence du vélo électrique et les tendances actuelles rendent les mobilités douces attractives financièrement comparé aux véhicules motorisés.
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Ventes de vélos électriques : Des chiffres à la hausse